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萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
又是針對(duì)冷凍柜。ONE（NYK，MOL，K LINE）已宣布暫時(shí)停止向黃埔港（Huangpu）運(yùn)送食品相關(guān)商品的預(yù)訂，該港口位于中國(guó)廣東省，由廣州港集團(tuán)（Guangzhou ）運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這都不是新問(wèn)題了，極端現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)大半年之久。換句話說(shuō)，無(wú)論是擁堵、空箱短缺、運(yùn)價(jià)飛漲，包括鐵路運(yùn)力短缺、船舶短缺、卡車(chē)短缺，都不構(gòu)成單一的根本原因?，F(xiàn)在的問(wèn)題是 —— 所有一切都短缺。
中國(guó)臺(tái)灣的貨運(yùn)公司萬(wàn)海航運(yùn) (WHL) 決定擴(kuò)大其船隊(duì)，據(jù)該公司的證券交易所備案信息顯示，它從日本造船購(gòu)買(mǎi)八個(gè)新的集裝箱船。可提供 1,900 標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位，價(jià)值大概在美元 2 億 1200 萬(wàn)和美元 3 億 2600 萬(wàn)之間。
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